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对此，中国贸促会研究院国际贸易研究部主任赵萍在接受《每日经济新闻》记者采访时表示，在消费升级的过程中，消费者对品质商品和品牌商品的需求不断增加。但从供给的角度来看，当前知名品牌和高品质的商品供给还存在短板。“通过完善消费增长体制机制，发挥其对经济增长的基础性作用，关键在于设计能满足消费升级需求的政策供给与基础设施。”

对于市场关于核心资产估值偏贵的讨论，王东杰认为，核心资产贵与不贵，要看具体的估值体系与投资周期。“估值本质上是自由现金流折现。在外资的估值体系中，一个有品牌优势的消费品公司，现金流会非常强，折现下来估值往往比较高。当然目前市场上也有一些标的偏贵，估值达到了60、70倍。但这需要叠加投资周期来看，如果投资周期是一年，可能面临一定的不确定风险。但如果投资周期拉长至三到五年，就基本没有问题。”

据路透社14日报道，菲亚特克莱斯勒公司CEO迈克·曼利（Mike Manley）当天对记者表示，2019年，美国金属关税将把汽车生产成本提高3亿至3.5亿美元，每辆成本则提高135至160美元。负责北美销售业务的丰田汽车执行副总裁鲍勃·卡特（Bob Carter）称，丰田美国汽车96%的钢材来自美国钢厂，由于关税成本上升，该公司不得不三次提价。他估算，美国汽车关税将每辆车的价格推高了约600美元。

李宇浩先生:李宇浩先生，男，1981 年出生，中国国籍，无境外永久居留权，北京大学 工商管理硕士。2004 年 7 月至 2008 年 9 月任京东方集团工程师、业务主管;2010 年 1 月至 2010 年 12 月任 AXA 集团投资经理;2011 年 1 月至 2013 年 8 月任英 飞尼迪投资集团北京办公室投资负责人;2013 年 8 月至 2017 年 9 月任联想控股有限公司投资总监，互联网投资部负责人;现任乐视网董事。

责任编辑：王亚南[新华时评：中国保护知识产权成就有目共睹]一段时间以来，美国方面借知识产权保护之名行贸易保护之实，对中国在技术转移、知识产权和科技创新等方面横加指责。然而，近年来中国知识产权保护力度前所未有，特别是完善立法、严格执法、加强保护等方面发生了根本性变革，知识产权保护成效可谓有目共睹。

从目前的情况来看，原告和苹果的下一步棋都不好走。有美国法律人士认为，原告现在仅仅是有机会证明他们的指控，但要论辩这场垄断是否真的成立，在程序上仍然具有挑战性。客观估计，这起诉讼迎来下一个阶段性结果可能又会花费一到两年时间。对于苹果而言，在“苹果税”的影响下，它和多家巨头的关系已经变得微妙。例如，亚马逊已经将许多用户购买行为引流向网页端，像书籍、音乐、电影和电视节目等等。此外，Netflix在去年12月也放弃了iOS上的应用内订阅。