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美国的着眼点不仅是正在进行的中美贸易磋商。除了起诉“中国黑客”，美国近年来持续指责中国科学家、留学生和在美华人从事间谍活动。上世纪中叶的“麦卡锡主义”幽灵是否在美国“复生”了？中国社会科学院美国所副所长倪峰21日对《环球时报》记者表示，今天美国做的一切与麦卡锡主义有很多类似的地方。当时美国是出于对共产主义根深蒂固的恐惧，如今，这种恐惧不再是意识形态层面，而源于一种在科技、国力上被超越的担忧。“从其针对中国科技企业与人士的做法上看，尽管广度和深度还无法达到冷战时代，但已可以算是一种‘微型麦卡锡主义’。”

问：据报道，美官员日前以网络安全和情报担忧为由，警告以色列取消中国投资项目，特别是海法港项目。对此，一位不愿透露姓名的以色列官员称，关于中国的安全警告就是个笑话。如果中国想要收集情报，他们可以在海法租一套公寓，而不是投资一个港口的所有权。中方对此有何评论？

环球经济前景仍然保持不明朗，多间巨企宣布要削减人手及成本，花旗计划本年裁减约1成固定收益及股票交易部门之员工，同时uber亦裁减400名市务部员工，中线还需留意各国的经济下行的压力。投资者密切留意政府发出的最新资讯，将对经济活动及股市表现有重大影响，中国官方PMI明天出炉。国寿（2628）及新华（1336）相继发盈喜，主要受惠于税务总局最近发出的税改政策有关，预料内险股将于日内跑出。

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线上线下融合当前移动互联网、大数据、5G等技术快速发展，推动传统车企在运营模式和营销模式方面发生改变。特别是此次新冠肺炎疫情更加速了这种改变。线上与线下融合，各车企将投入更多资源，探索与打造新的商业模式，加快转型步伐。上述业内人士表示，在互联网因素渗透到各行各业的当下，汽车研发、设计、制造、营销和服务等环节都在改变，整个产业链将发生变化。基于此，进一步深入探索更多适应新趋势的线上营销模式十分必要。对于以往以线下为主战场的车企而言，短时间发力线上营销并见到实效难度不小，但要抓住汽车智能化、电动化、共享化、网联化的新机遇，转变观念跟上市场新步伐。