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随后新京报记者检索发现，“51信用卡”曾被多人投诉。旗下的“51人品贷”在“聚投诉”上的投诉量超过4000条。投诉内容包括收取高额利息、言语辱骂、通讯录轰炸等。针对用户“51信用卡APP获取、使用个人通讯录信息”指控，今日午间，51信用卡在港交所发布公告，公司股票于今天下午1点恢复交易。开盘后股价为2.19港元，股价涨幅一度超过20%。

在人工智能技术流行的同时，关于它可能遭到滥用的讨论也逐渐增多。毕竟，工程师开发出的算法能让机器通过自主训练独立制定决策。微软也很重视这个问题，并且在最新的年报中向投资者发出了警告。“人工智能算法可能存在瑕疵。”该公司说，“数据库可能不足或者包含存在偏见的数据。微软或其它公司采取的不当或争议数据措施，会破坏人工智能解决方案的接受度。这些缺陷会破坏人工智能的决策、预测或分析，导致我们面临竞争力受损、肩负法律责任以及品牌或声誉受损的境地。”

前后脚成立的同程与途牛，一直如一对冤家一样，比照着对方的战略布局。同程曾在苏州总部成立“屠牛指挥部”，首期目标是在出境游人次上超过途牛，还将广告投放到途牛全国几十家服务中心的写字楼电梯里。2014年底，于敦德公开批评同程，认为同程机票、酒店、火车票、门票、出境游样样俱全，但是样样都不精，样样是鸡肋；途牛虽然只有休闲旅游一个业务，但是长期专注，全力以付，力出一孔。

最近就有美国的“爬墙党”在美国的《军事家》杂志上发布照片，照片显示：一架“歼-20”居然停放在美军位于佐治亚州的某处军事基地内！根据网友的推测，该基地可能是佐治亚州的萨凡纳-希尔顿黑德国际机场。这是一个军民两用的机场，也是美国空军一个重要的训练基地。但是在美军基地里出现“歼-20”战斗机，不管怎么说都让人觉得很诡异。

第一，重大事故的发展过程通常较为复杂，事态变化较快，并可能伴随着很多次生灾难，因此指挥团队需要面对很多不确定性。例如，2010年大连7.16溢油事故就包含着输油管起火、爆炸、油罐泄漏、溢油搁浅等多重灾难。第二，重大事故持续时间通常较长，很多事故可以持续几天、几周乃至几个月，非常考验应急指挥的持续性。2018年初的东海桑吉轮事故光燃烧就持续了9天，后期的溢油处置需要的时间就更长。而溢油清理和地震救灾等工作可能持续数周至数月。

卡弗说，美方正评估试射结果。这次试射所获数据和经验将用于今后研发中程导弹。俄罗斯卫星通讯报道，联合国秘书长古特雷斯对美方举动作出回应，强调由于《中导条约》已失效，所有国家需要避免破坏稳定发展，亟需就全球武器控制达成新的共识。《中导条约》全称《苏联和美国消除两国中程和中短程导弹条约》，1987年签署，规定双方不再保有、生产或试验射程500公里至5500公里、作为核武器运载工具的陆基巡航导弹和弹道导弹。