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携程目前存在着60条产品线，除了最开始的机票、酒店和度假产品之外，其他几乎都是通过BU制诞生。但新业务不可能一上来就盈利，梁建章和孙洁如何来决定该让一个什么样的创新业务发生呢？单独BU从立项到稳定运行，通常由两方面因素决定：首先是BU负责人（创始人）要有足够理由说明该项目的可行性。“原来没有BU制的时候，就都是研发部门、业务部门这样的垂直部门，垂直部门就意味着他的资源也是相对垂直来控制的，一些小业务根本没有资源去投入做研发。”Bruce说，“（有了BU制之后），如果你看清楚的话，你只要很坚持，他（梁建章）还是会给一定的资源让你去尝试的。”

D&G真应该看看贝恩咨询的一项研究报道：亚洲特别是中国市场是欧洲奢侈品牌取得成功的关键。研究显示，目前全球三分之一的高端消费由中国消费者产生，消费遍布国内和海外。2025年，有望由三分之一跃升至46%。昨晚，D&G在社交媒体ins上再度发表声明，宣称对中国“怀有爱与热情”，发生这一切非常不幸。然而，该声明并没有流露出歉意，也没有道歉的字眼。

李社教认为，铜矿的大规模开采需要精细的协作与分工，铜绿山古铜矿遗址证明，早在三千多年前，中国古代除了农耕文明，还有以黄石为代表的先进工业文明，这里的炉火三千年不熄，推动着中华工业文明不断发展进步。1982年，国务院将其列为全国重点文物保护单位；1995年，国家文物局将其列入中国申报世界文化遗产名录清单；2001年3月，它被评为“中国20世纪100项考古大发现”之一。

交通出行业态就是大家熟知的共享单车、共享汽车，这个行业比较特殊，它是已经明文规定了必须接入银行存管，在今年大概6月份的时候，以交通为首的几个部门发布了交通运输新业态用户资金管理办法，办法里面明确提出了其中用户的押金以及用户预存资金必须通过银行的存管，这应该是近年来既网大行业之后第二个提出存管要求的行业了，我们相信未来随着其他行业监管的细化，将来银行存管或者存管账户可能会成为一个比较普遍的基础设施。

紫马财行CEO唐学庆表示，由于发生在网贷合规验收和备案登记的前夕，互金整治办指导网贷整改验收的“57号文”也未提及此事，鉴于开展综合经营的平台大多是行业头部机构，新政策影响最大的也会是它们。新政策或直接加大这些平台在通过合规整改验收上的难度。

该怎么做？“支付团队就要去拿全球不同国家的牌照，所以携程的支付团队，包括TrainPal，要为整个其它这些部门去做这样的动作。”Amy对虎嗅Pro说。以这样的方式，TrainPal的支付成本就能做到和英国竞争对手一样。“你看到中间层，携程是有专门的支付团队、风控团队、客服，而如果是个外部的独立创业团队，同时在海外多个重点市场雇人、开工资，再去拿牌照，的确难上加难。”Amy对虎嗅Pro表示。