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不能说我们没收获。弯路走过十万八千里，中国人对信息技术领域自主创新的认识，已经越来越接近规律本身。以前一说自主创新，就是要“躲进小楼成一统”，搞100%的纯正血统。现在，越来越多的人已经看清楚，在全球化时代，再牛的企业也不能包打天下，自主创新决不是关起门来搞研发、一切从头做起。我们需要集中力量攻克的，是那些躲不开、绕不过的核心环节，而不是可以通过资源整合解决的旁枝末节。

小陈的夜班工作或许并非普遍情况，但小陈的诉求却很有代表性。“我们小区旁边就是一栋商业大厦，里面的地下车库有200多个车位，到了晚上都空着，但却不让进。为什么不能把这部分车位在夜间开放呢？即便交点钱也可以啊。”小陈说。事实上，小陈呼吁的这项业务，市场上已有智慧停车企业在做。比如“捷停车”就推出了“闲时月卡”功能，可以在夜间小区车位已满的情况下，引导车主到附近车位充足的商业中心停车。但业内人士告诉记者，由于停车基础设施归属复杂，各自为政，利益协调困难，而且缺少统一的信息网络，因此这种模式的推广也面临许多困难。

随着政治局会议的定调，以智慧停车为主要方向的城市停车场建设，将成为前景可观的消费投资新支点，而长期困扰民众的“停车难”问题，也将在这一轮如火如荼的“新基建”中逐步得到解决。把钱花在刀刃上众所周知，投资是拉动经济增长的“三驾马车”之一。而随着中国经济已由高速增长阶段转向高质量发展阶段，花钱的思路和方法也要变一变。

美国商会常务副会长、国际事务负责人薄迈伦发表声明称，美中过去40年的经贸关系在很大程度上是富有成效的、建设性的和互利的。美国企业一直是中国经济发展的参与者，中国的发展造福两国人民，不希望看到美中关系进一步恶化。全美零售联合会负责政府关系的高级副主席戴维·弗伦奇称，“政府加征关税的决定显然并没有发挥作用，解决问题的办法不能是让美国企业和消费者承担更高的税负。这到哪里才是个尽头？”全美零售业领导者协会发表声明称，美方不断提高的关税已经扰乱了美国市场，不确定性将从华尔街蔓延到普通民众，受害的将是美国消费者，而不是中国，呼吁“在损害不可逆转之前结束这场经贸摩擦。”全美服装鞋业协会会长里克·黑尔芬拜因称，“提高加征关税税率对美国消费者、企业和经济来说将是一场灾难。”

珀尔说：“数据不了解因果，而人类了解。”珀尔认为数据本身没有智力，决定数据使用的是人的思维。我们现在看到的人工智能绝大部分还停留在“观察”，是一种相关性的检索。即便谷歌AlphaGo击败李世石和柯洁，这样一种不可思议也是“相关”的结果。真正重要的是让机器像人一样思考，学习人类在发展过程中导致“超速进化”的“超级能力”，对自己说“不”，形成新的一种思维模型拓展。这里面隐含一种想象：人类了解因果，因为人类懂得想象。

我们将这个项目命名为“进化工坊”，通过“场景洞察”“战略设计”“模式再造”“IP重塑”的助力模型，推动企业完成系统性的产品进化、能力进化、模式进化和品牌进化。“你内心肯定有着某种火焰，将你和其他人区别。”在最后将库切的这句话送给大家。我们为年轻商业而生。