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专用线是解决铁路运输“最后一公里”问题的重要设施，对于减少短驳、发挥综合交通效率、提升经济社会效益具有重要作用。近年来，有关部门、地方和企业打通铁路“最后一公里”，畅通“微循环”，“公转铁”、铁水联运等结构调整效果初步显现。按照指导意见确定的发展目标，到2020年，一批铁路专用线开工建设，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线接入比例均达到80%，长江干线主要港口基本引入铁路专用线。到2025年，沿海主要港口、大宗货物年运量150万吨以上的大型工矿企业、新建物流园区铁路专用线力争接入比例均达到85%，长江干线主要港口全部实现铁路进港。

责任编辑：吴金明欢迎关注“创事记”微信订阅号：sinachuangshiji来源：懂懂笔记作者：左岸”我不希望B站取消答题，因为我不想看到满屏幕不和谐的弹幕。”这是一位扎根B站7年的6级（最顶级账号）老用户小周，看到有可能取消会员注册答题机制之后的反应。

据报道，Gartner研究总监吕俊宽（CK Lu）分析，华为在第二季度表现亮眼，销售量超越苹果，但华为正面临新的瓶颈；智能手机龙头三星从入门款到旗舰款，满足不同阶层消费者需求；而苹果的策略是塑造品牌的精品形象，在销量难以提升的情况下，借由拉高产品平均售价来增加营收；华为必须找出一条属于自己的道路，才能维持市场地位，而不只是昙花一现。

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“投资方面更加注重补短板。前三季度，生态保护和环境治理业、教育等短板领域投资同比分别增长40.0%和18.5%，分别比全部投资快34.6和13.1个百分点，为经济高质量发展打下坚实基础。消费方面，升级类消费快速增长，增长质量进一步提高。”中国宏观经济研究院市场与价格研究所副研究员周适对《经济参考报》记者表示。

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