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责任编辑：谢海平中裕燃气（03633）公布，于2018年12月10日在香港交易所回购12.4万股，耗资64.18984万港币，回购均价为5.1766港币，最高回购价5.1900港币，最低回购价5.1400港币。公司于本年度内至今为止（自普通决议案通过以来），累计购回股数为168.4万股，占于普通决议案通过时已发行股本0.067%。

扩张野心偏逢融资收紧，富力融资成本也出现上升。国泰君安证券显示，9月富力地产发行两笔超短期融资券，规模为6.7亿元、10 亿元，期限为270天，票面利率均为 6.5%，相较于 8 月份发行的 270 天超短融票面利率6.43%稍有提升。洪灝认为，富力的再融资困难会加剧，预计整体融资成本将在下半年上升至 6%，并在2019年进一步上升至 6.75%-7.0%。

我们不妨问几个问题：一是加速合规会真的改变出行安全吗？在很多地方对于滴滴的规范要求中，基本上在司机端都包含了户籍、无犯罪记录等要求，而车辆端也有购置价格、排量和轴距的硬性要求，要求司机没有犯罪记录这个可以理解，但是类似于户籍、购置价格、排量和轴距这些要求就让人有些丈二和尚摸不着头脑了，大部分城市都在对标北京上海，设置了类似于本地车牌、本地户籍、轴距等门槛，但是这些门槛和安全似乎并没有直接关系。这次出事的顺风车其实不受网约车监管相关规定的管理，没有轴距、排量、户籍的限制，那么这个时候收紧合规要求，并不是针对网约车，却是针对快车、专车，所清退的司机也不是顺风车，而是快车、专车这样的业务。从安全的角度来说，快车和专车的监管难度比顺风车低得多，以顺风车出事为要求，将对快车、专车的监管上升到了本地户籍、车辆购置金额和轴距限制上来，是不是有些矫枉过正了呢？

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徐宇平出生于967年11月，山西临县人，在职研究生学历，1989年7月参加工作。2003年，国务院批准撤销吕梁地区，设立地级吕梁市，县级汾阳市改由山西省直辖、地级吕梁市代管。同年，徐宇平担任汾阳市委常委，2006年7月任汾阳市委常委、秘书长。