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责任编辑：刘德宾 SN222尴尬！二手特斯拉先降30万再收，新能源二手车谁敢买？来源：每日经济新闻每经记者 赵成每经编辑 张北“卖家不想卖，车商不愿收，买家不敢买”，新能源二手车正在陷入这样的怪圈。“打算买新能源二手车的客户大多属于定向寻找，像特斯拉这样的高端品牌是他们的首选，但低端电动车型我们都不敢收，因为根本卖不出去。”日前，北京花乡二手车交易市场的一位商户告诉《每日经济新闻》记者，现在买新能源二手车的人还是少数，收太多车他们的资金也承受不了。

第二件大事是，在此轮房企高管离职潮中，正荣财务总监及联席公司秘书谈铭恒11月12日辞职，三天后，原新城发展执行董事、副总裁陈伟健正式接任。楼市资本论记得，今年1月，正荣香港上市，8月，谈铭恒还在半年业绩会上提出，年内要实现的两大财务指标：公司净负债率降到120%甚至100%以内；短债比例控制在整个有息负债的30%以内。其时，正荣地产总资产1235.67亿元，总负债1069.86亿，资产负债率高达86.58%；虽然净负债率由2017年底的183.2%下调到171.8%，但依然居于行业高位。

可以说，到目前这止，正荣这一轮持续四五年的规模扩张，划出了一条漂亮的增长线，顺风顺水。不过，任何一家房企，都需要做好规模和负债的平衡。站在千亿门槛上的正荣，如今债务也过千亿，又遭遇楼市急转和调控紧缩，欧宗荣如何面对接下来的行业大调整？2负债过千亿，高频融资偿还短期债务

迟来的“降息”随着LPR改革，LPR将逐步替代贷款基准利率，在银行贷款定价中起到“锚”的作用，所以今后再谈降息，通常就是指调降MLF等货币政策操作工具的利率水平，而非下调贷款基准利率。实际上，降息的呼声由来已久。主要原因是当前经济下行压力加大，宏观政策逆周期发力离不开适当放松货币政策。民生银行首席宏观研究员温彬此前就表示，降低实体经济融资成本不能只靠降准等数量型工具或者完善LPR机制，降低政策利率不仅有空间，而且非常紧迫和必要。1年期MLF自2018年4月以来一直维持在3.3%的水平。从外部看，全球主要经济体央行重启宽松货币政策，打开了降低MLF利率的空间；从内部看，国内经济面临下行压力，央行应该及时尽快降息，进而有效引导LPR利率下行，切实降低实体经济融资成本，稳定投资和消费，确保宏观经济运行在合理区间。

显而易见，各银行之间的净值型产品表现不尽相同。多位银行资管部高管认为，净值化产品对银行资产构建能力和产品管理能力提出了新要求，这是制约银行净值化转型的关键。所谓资产构建能力，指银行构建合规高收益资产的能力。“净值化转型要求资产“公允估值”，以契合净值化产品的净值展现。”一位资管部高管分析，因此净值化产品应与标准的权益类资产匹配。然而权益投研能力正是银行资管的短板，加上当前股市环境低迷，银行权益资产构建能力很有限。

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