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而对已经决心退出民航市场的庞巴迪来说，把Q400的生产许可转让给韩国一事比起“合作”更像是“甩卖”，至于韩国人能不能如愿以偿，那也不关庞巴迪的事了。图为已经更名空客A220的庞巴迪CS300，来自加拿大的注册号和国旗是庞巴迪的最后印记。至于KAI和韩国人进军民用航空业，在欧美大鳄口中“分一杯羹”的伟大梦想，恐怕就完全是白日做梦：先韩国人20年向支线客机领域进军的日本三菱飞机现在根本没弄到“计划之中”的适航许可，连在欧美市场竞逐的许可证都没着落。

珍香认为自己在同居之后，并没有什么都没付出，她主动承担了日常的大部分开销，并且还主动承担了大部分的家务。“每天洗衣做饭收拾家务，还要遛狗！如果房租都要AA，其他难道都要一五一十地算清楚？！”网友们也是炸锅式的讨论起来。也有站贤石支持AA制的：

一起突如其来的事故，15个鲜活的生命消逝在暗无天日的矿井之下，令人痛惜。当地政府和国家主管部门公开指责企业相关负责人利欲熏心、管理混乱，并将事故定性为“违法违规安全生产责任事故”，这明白无误地表明，又是一起不折不扣的人祸。国家煤矿安监局所提出的违法开采、违规承包、关键位置监控探头缺失等问题，每一个都像是块多米诺骨牌，一丝火花便让整个链条轰然倒下。

2014年5月份，道通科技成立全资子公司———深圳道通智能航空技术有限公司，正式进军无人机领域。李红京认为，凭借道通科技在软硬件上积累的大量经验和人才优势，肯定也能把无人机产品做好。一边是有望登陆A股的主营业务，另一边把握住了前景大好的新风口，一副美好蓝图似乎正在慢慢展开。

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