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阿拉木图航空的伊尔-76TD在这种情况下，哈萨克斯坦必须更新自己的空军运输机机队，但俄罗斯能提供的伊尔-76/476又太大，可供选择的只有中国的运-8/9和美国的C-130。我国凭借更高的效费比，最终拿下了哈萨克斯坦空军的订单，从哈方未选择更先进的运-9来看，显然采购成本是他们重点考虑的方面，这也不奇怪为何C-130会出局。

责任编辑：张申证券时报记者 陈丽湘受隔夜美股大跌影响，10月11日，A股全线探底。对于昨日的深跌，机构如何看呢？注重长线控制仓位信达证券首席策略分析师陈嘉禾表示，就当前市场来讲，讲短线走势意义不大，投资者还是应该将眼光放在长远投资上，而不是看一天两天的涨跌。

虽然巨大的广告投入使香飘飘品牌影响力经久不衰，但对其净利也有较大的潜在稀释，也存在不小隐忧。“香飘飘的这种增长则属于一种非健康的增长。这种大额的广告投入短时间内会有一定的效果，不过两三年之后，这种效果就没有了。从整个企业品类的发展来说，包括导入、成长、成熟和衰退。香飘飘的这个品类（杯装奶茶）已经属于衰退的阶段，已经没有增长的可能性，所有的增长都是属于一种非健康的增长”，中国品牌研究院食品饮料行业研究员朱丹蓬称。

正在地面牵引的运-8F200WA型01号机运-8系列飞机是我国在60年代末至80年代初仿制于苏联安-12的一款中型运输机，采用四发涡桨上单翼布局，最大载重达20吨，于美国的C-130“大力神”运输机同级。我国还尚未搞定运-8飞机的量产工作时，苏联已经在1973年彻底停产了安-12运输机，以更大的伊尔-76取而代之，这使得目前全世界类似级别的运输机只有中国和美国仍在生产。

后面是一些国际经验，把我们的一些养老金的权益类的配置跟国外的养老金的配置进行比较，我们可以看到，美国公共养老金权益类的配置也是在不断提高的，到2012年的时候，它平均权益水平是73%。这是挪威政府全球基金，养老基金资产配置，大家可以看到它的权益投资比例是67.6%，就是这么高，它们依然还是显低，他们今年配置目标比例是70%。这个是日本政府养老基金资产配置，大家知道历史，日本养老基金最初风险承担也是非常低，绝大多数资产也在固定收益上，随着这几年时间，他们对风险认识越来越高以后，他们比例也在不断的提高，现在比例是50%，下一步他们还准备再往上提，这就是风险容忍度。我们怎么来判断我们现在的风险承担足还是不足，我觉得用一个比较好的指标就是2018年，我们养老亏损没有，如果没有亏损大概是承担不足的。

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