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市场带来的悲观预期早已传达至期货盘面上，主力合约JD2005从12月6日的4130元/500kg一路下行至昨日的3558元/500kg，跌幅接近14%。近月合约JD2001在昨日更是以3301元/500kg的价格触及跌停板，其余合约悉数飘绿，总体来看，近月合约的下跌幅度远甚于远月合约。

同样的观点得到了拜腾董事长毕福康的赞同。目前汽车使用率仅为3%—5%，“闲置的汽车给社会带来了负担，在未来除了共享出行之外别无选择。”毕福康预计，十年内拜腾总收入中有多达50%可能来自移动出行服务。但从目前来看，尽管共享出行在许多城市已经普及，汽车销量和参与摇号的人数并没有受到很大影响。甚至在李斌看来，移动出行工具也根本不是解决像中国这样的道路资源稀缺、道路密度不够这种应用场景，现阶段“真正加剧了中国的拥堵”。

任正非今年75岁，他经历过过去和现在，了解中国和世界，他的这些话，不管每个人持有什么立场，听听都很有益。我们究竟向华为学习什么？要回答这个问题，就要真正理解华为这家公司到底是做什么的，成功的核心是什么。任正非多次说，华为是由于幼稚，不幸进入了信息产业，后退就是死亡，被逼上了不归路。这次我问他，华为国际化的最大体会和经验是什么？他说，“不能为搞国际化而搞国际化，华为为什么要国际化？是为了生存到外面去的，不是为国际化而出去的。”

在这种情况下，电影产业日子也不好过。国家电影专资办数据显示，截至2019年6月30日的总票房为311.7亿元（去年同期为320.35亿元，同比减少2.7%）；总人次为8.08亿（去年同期为9.01亿，同比减少10.3%）；国产影片票房为157.54亿元（去年同期为189.67亿元，同比减少16.94%）。

对于该问题，业内人士普遍认为发行人会计处理过于“随意”。“擅自调整重大合同确认期限，太过儿戏！”深圳一名券商投行人士谈到。上海一名券商投行人士表示，“这几笔收入金额太大，占比也很大，这种调整感觉是在挑战监管底线。”“如果撇开主观调节利润的可能性，这种会计差错也是非常重大的，说明公司会计基础工作非常薄弱。”北京一名券商投行人士表示。

另据台湾中时电子报10月24日报道，美国政府掀起全球贸易战的后遗症已经开始爆发，汽车业巨头福特汽车全球营运总裁乔·欣里希斯向彭博社表示，美国政府加征进口关税的举措使美国钢铁价格成为全球最贵，让该公司竞争力大幅下滑。该公司已向美国政府游说，希望尽快解决贸易纠纷，以免对汽车制造商造成更大伤害。