www.xexe8.com

对于共享单车的涨价行为，网友怎么看？“后共享单车时代”怎么玩共享单车行业从最多时有数十个品牌争奇斗艳的“百车大战”，到目前只剩下摩拜、小蓝车、哈罗、ofo、青桔等，共享单车历经了从野蛮生长到有序繁荣的变化。在资本狂欢过后，共享单车的“下半场”将渐趋理性，最终将回归到最朴素的商业逻辑。据新华社报道，哈罗单车盘算过，单车骑行一次，折旧0.6元，运营成本0.3元，如果单次骑行收入能超过1元，原则上就有利润。

“水往高处流”站在位于江苏扬州市江都的一座抽水泵站顶层向下望，四个数百米宽的大型抽水泵站一字摆开，四条“长河”连接长江。这里是南水北调东线工程的源头江都水利枢纽，南接长江、北接京杭大运河。东线调引的长江水将从这里出发，流经洪泽湖、骆马湖、南四湖、东平湖四大湖泊，再分两路，一路经隧洞穿越黄河，送至鲁北，一路经济平干渠，到达胶东。

南美丰产依旧 外盘涨幅有限前期由于巴西出现干旱，有关机构不断调低其大豆产量，加之中国国营机构重启美豆进口，美豆价格自1月中旬反弹。不过，目前巴西大豆已经开始收割上市，虽然产量不及前期预期，但仍属偏高水平。加之阿根廷产量有望恢复，与去年相比南美整体增产概率较大。因此，我们认为美豆不存在持续上涨基础。

借助科技创新的东风，我国在疫情阻击战中充满战斗力。但是，目前我们所取得的只是初步胜利，在新冠病毒全球大流行的今天，要想真正扑灭疫情，离不开进一步的科技创新。这次大考，还远未结束。我们对病毒的宿主、传播途径、致病机理等都还没有完全搞清楚，需要进一步突破。我们还在一步步修改诊疗方案，还在寻找特效药物和研发疫苗。高端医疗装备“人工肺”ECMO，至今仍不能国产。

2．我们不断地把新天钢的老员工派到德龙去对标、去学习、去交流，让他看到差距，看到变化，通过新的用人机制，给做事的人，给平台，给待遇，充分把员工的积极性调动起来。因为国有企业很重要的一个因素既是员工观念的改变，这些人基本素质还都是应该比民营企业好一些。我有时候到下边去座谈，很多大学生都是偏远地区并且是农村的，因为他们没有机会去当公务员，没有机会去一个好企业。但是有这么一个机会到国有企业，即便收入低，但是可以解决比如户口问题，到国企认为有稳定的饭碗。但实际上这几年所开的工资，连生活费都不够，他们特别期盼着变革，期盼着真正市场主体，也可以说民营企业来参与这次混改，毕竟在企业捞钱的人是少数的。

互联网支付/移动支付：行业场景复杂，项目经验构筑护城河。公司在航空等垂直行业中为互联网支付行业龙头，项目经验丰富有望稳健增长。我们认为公司SaaS业务已经深入耕耘，未来有望稳健增长。跨境支付：新领域、高毛利、高增长。我们认为跨境电商持续增长带动跨境支付刚需迅速增长，2018年公司跨境支付业务营收占比1%，但毛利高（18年毛利率53.9%）、增长快（18年收入同比增速115%），市场空间还有很大希望保持高速增长。盈利预测与投资建议。我们预计，公司2019-2021年归母净利润分别为3.28、4.10和5.22亿港元，同比分别增长1.1%、25.2%和27.3%，对应EPS分别为0.29、0.36和0.46港元/股，我们给予公司2019年16-18倍PE，对应合理价值区间4.64-5.22港元/股（按照1港元=0.85人民币计算，对应合理价值区间为3.94-4.44元/股），给予优于大市评级。