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2016年，波音商用飞机经营收益为19.81亿美元，低于当期提供解决方案业务21.59亿美元，高于国防、航天16.78亿美元。2017年，波音商用飞机经营收益上升为54.52亿美元，高于后几项业务总和44.39亿美元。到了2018年，波音商用飞机经营收益进一步升至78.79亿美元，比当期后几项业务合计41.16亿美元多出37.63亿美元，商用飞机对波音公司的经营收益贡献值迅速增加。

所以整体的感受就四个字：一模一样。从当年被媒体和华尔街金融分析师各种不看好，到Model 3供不应求，再到上海工厂10个月建成并开始生产。特斯拉看似“一蹴而就”的成功，其背后隐藏着初创车企从零开始走到如今的艰难旅程。“也许一开始会觉得汽车公司设计、创意可能很酷，但是接下来都是枯燥无味、烧钱的苦差事”，无论特斯拉的黑科技有多么惊人，但作为车企归根结底是制造业，如何将其技术落地生产出车辆，才是重中之重。

其实多数消费者真正担心的品控问题，在2019年解决了产能问题后，已经通过生产流程优化和技术升级将其解决了，大部分购买新车的用户反馈很多之前车主提到的问题自己没有遇到，尤其是美国市场（中国市场很多车是早期生产，运输过来的）在前几个月交付期仅不到一个月，所以都是最新下线的车辆。

已经有地方政府开始尝试，4月28日，浙江省发展改革委正式批复了杭绍甬智慧高速公路杭州至绍兴段工程可行性研究报告。据报道，作为国内首条“超级高速公路”，一开始就设置了自动驾驶专用车道，并部署了全覆盖的无线通信网络。目前来看，这还只是一个试点，未来是否还有其他地区有更大胆开放的自动驾驶基建建设，也值得期待。未来3年内，自动驾驶汽车内外的变化，有充分的想象空间。

此前，长安汽车方面曾表示，亏损主要是因为合营企业（长安福特和长安马自达）投资收益下降所致。数据显示，6月长安品牌销量为6.88万辆，同比微降0.78%；上半年累计销量为39.19万辆，同比下滑26.07%。在合资板块中，6月长安福特销量为1.61万辆，同比下滑44.49%；上半年累计销量约7.52万辆，同比下滑67%。同时，6月长安马自达销量为9644辆，同比下滑20.23%；上半年累计销量6.11万辆，同比下滑32.22%。

《华盛顿邮报》在8月15日题为“在塔吉克斯坦被杀害的美国自行车手是否天真到去那里旅游？”的文章中称，“IS宣称对此次袭击负责，不过，塔吉克斯坦方面将矛头指向一个被取缔的政党——‘伊斯兰复兴党’。该报道还提到，“无论谁对此负责，这次袭击是发生在塔吉克斯坦的第一次针对西方游客恐怖袭击。”