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为加快推进现代综合交通运输体系建设，《意见》在资金保障、用地用海保障、环境保护等方面出台了一些措施。在资金保障方面，既强化财政资金保障，也引导和鼓励社会资本积极进入交通领域；在用地用海保障等方面，严格按照国家关于建设项目用地管理的相关政策，加快高铁、城际铁路、市域（郊）铁路、国家公路网规划和省级高速公路项目建设；在环境保护方面，交通重点建设项目将尽量避让国家生态保护红线和省生态红线一级管控区。

消费金融方面，截至报告期末，平安银行个人贷款余额12733.15亿元，较上年末增长10.3%。信用卡流通卡量5839.38万张，较上年末增长13.3%；信用卡贷款余额5189.93亿元，较上年末增长 9.7%。报告期内，该行信用卡总交易金额24542.75亿元，同比增长27.5%；信用卡商城交易量同比增长23.6%。

作为“亚洲物流及航运会议”主要组成部分之一，由香港船东会、香港海运港口局和香港特区政府投资推广署主办的“粤港澳大湾区：香港航运业的挑战与机遇”船东主题论坛当日举行。招商轮船董事长谢春林表示，香港航运界应将自身放在粤港澳大湾区建设和“一带一路”建设的格局中思考。大湾区为香港航运业发展提供难得的机遇和平台，香港航运界应该充分利用制度优势、区位优势和法律、金融优势，在推动中国成为国际海运强国的过程中确立超级联系人的地位，引领湾区经济潮流，强化综合竞争力。

靳笑然说，这一年间，孩子们的变化很大。她说，去年5月，孩子们的卫生状况很差，几乎每个人头上都有虱子，他们不懂礼貌，每次开门都要弄出很大的动静，看到长辈也不会尊称叔叔阿姨。有些孩子还有暴力倾向，他们会互相拧耳朵，打架。为此，民政部门专门从教育局请来了心理老师进行辅导。

近一段时间，表外融资下降的确控制了金融风险，长期看有利于经济稳定和发展，但同时也需要处理好实体经济现实的融资需求。盛松成分析，尽管人民币贷款不少，但直接融资和表外业务下降较多，M2增速也不高，在资金整体运用上需要合适的调整和转换。前三季度，委托贷款、信托贷款和未贴现银行承兑汇票对社融的贡献率均为负，3项合起来拉低了社融增速1.7个百分点，去前同期这3项拉动社会融资规模增长1.8%。虽然人民币贷款同比多增，但难以抵补表外融资的萎缩。此外，受多种因素影响，企业家和投资者面对当前市场上的不确定性，避险情绪较重，这本身也会使市场的自我调节变得困难。目前，金融市场对民企融资的态度似乎是“一刀切”的。因而，目前推出这两项措施，增加对小微企业和民营企业的资金支持，改善民营企业融资环境，十分及时和必要。

对于市场的影响，股市方面，招商基金认为：宽松政策加码将继续催化市场风险偏好上行。近期贸易争端对于市场的边际影响弱化，A股的主导因素正重回国内，招商基金认为市场短期反弹的高度仍取决于刺激政策能否进一步兑现以及改革举措能否加快落地；四季度宏观事件频发，建议密切关注最新政策动向。板块方面，高弹性的非银以及科技股板块有望继续受益流动性好转和市场风险偏好上行。