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控股股东被迫平仓一方面急于与阜兴系进行切割，另一方面却遭逢重组失败引发连续大跌，导致控股股东被迫平仓。2018年2月，华闻传媒公告称拟以16.68亿元收购估值为28亿元的车音智能60%的股权，但停牌半年后7月15日晚，华闻传媒公告终止筹划重大资产重组事项，改为采用现金方式购买标的资产部分股权，另外，公司实控人国广资产拟在12个月内增持公司股份不低于5亿元。

常言道，没有量变，就没有质变。由第二轮引力波探测实验（O2）开启的宇宙探索的“多信使”时代，如今将正式成为宇宙学研究的新常态。如果说 11 次引力波事件的偶然发现，让我们打开了研究宇宙的新大门，那么随着升级后多得多的黑洞融合、中子星融合等引力波事件的持续发现，将注定让我们可以进一步探索出宇宙的过去、现在与未来。

一年亏损扩10倍海马汽车2018年度报告显示，2018年，公司实现营业收入50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净亏损16.37亿元，亏损同比扩大64.65%。其中，2018年前三季度，海马汽车净亏损分别为8638万元、1.88亿元、2.02亿元；四季度净亏损高达11.59亿元，占全年净亏损比重的70.8%。这意味着，2018年四季度，海马汽车净亏损相较一季度增长超10倍。

这“四个坚持”，针对当前保护主义和单边主义抬头、经济全球化遭遇逆风等风险，针对经济增长新旧动能转换尚未完成、贫富差距和社会矛盾压力不断增加等挑战，作出了有力回答。这“四个坚持”，既立足当下又着眼长远，发出了坚定捍卫多边体系和自由贸易、完善全球经济治理的强烈信号，为促进世界经济开放、包容和健康发展指出了明确方向。

至于年末可能的最后一家大型股京沪高铁发行，现在看这个压力大致可忽略，因届时市场已经抗过了前述大型银行股发行，艰苦征程已过一半，曙光应该已不远了。就科创板来说，虽然有管理部门希望满百家，这或许会造成扩容快一些，但考虑到年末后新发的股票得补齐年报，所以扩容会大概率减速，所以这方面基本上不用过分忧虑。

截至目前，新一批6只浮动费率成立还不到两个月，按往常规律，这些基金还处于建仓期。但从基金净值走势看，它们多数已基本完成建仓；从成立以来投资回报看，最高者已有9%的收益。根据此前基金合同约定，当基金年化收益超过8%，基金经理就可以对“超额收益”计提业绩报酬。