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值得高兴的是，从今年开始，小型微利企业得到的实惠是实实在在的。今年7月，财政部与国家税务总局联合发文，从2018年1月1日到2020年12月31日，小型微利企业的年应纳税所得额上限由50万元提高至100万元，所得减按50%计入应纳税所得额，按20%的税率缴纳企业所得税。

“圆通速递正在加强资产投资扩张，要结合平台化物流发展趋势，加强多方融合，充分利用有资产资源优势，深度提升使用效率效益，逐步降低负债率。”解筱文指出，快递业加速出海属大势所趋，这是全球经济化发展对快递物流市场发展的倒逼，也是圆通基于中国国内市场“红海”竞争环境下新的发展突围。当然，这也必然对资金提出较高的要求，对企业的业务量和资金支持施加巨大的压力。

封路乃至封城，是非常重大的动作，需要依法行政，做出决定需要非常慎重，按照《中华人民共和国传染病防治法》第四十三条，省、自治区、直辖市人民政府可以决定对本行政区域内的甲类传染病疫区实施封锁；但是，封锁大、中城市的疫区或者封锁跨省、自治区、直辖市的疫区，以及封锁疫区导致中断干线交通或者封锁国境的，由国务院决定。

现在疫情非常严重，但是与大规模战争、自然灾害等不同，全国的农业基础设施没有受到破坏，只要组织得当，加强农业从业人员的身体状况监控，农业生产恢复正常，部分城市物价上涨、居民抢购食品的问题可以迎刃而解。战争打的是后勤保障，防控疫情同样需要一个稳定运行的经济基础。在做好人员防控病毒的基础上，让农业、工业释放出最大的生产能力，米袋子、菜篮子应有尽有，口罩、防护服的供应源源不断，打赢新型冠状病毒感染肺炎防控战指日可待。

责任编辑：张申重庆公交车坠江事故原因2日公布，系过站乘客与司机争执所致。司乘冲突演变成十几人殒命的悲剧，让人扼腕叹息。公交车就像是一个封闭的小社会，驾驶员是掌握方向盘的人，但平安摆渡到目的地靠的不只是驾驶员，“小社会”中的每一人都是公共安全的当事人。

但是就算培训得再多，当你碰到了的时候，脑子充血的时候，你怎么处理？公司对驾驶员这方面要求很高，要求驾驶员一是保持克制，二是根据流程科学处置突发情况。突发情况有很多种—车辆故障突发情况、安全事故突发情况、暴恐袭击等等。但无论是什么突发情况，第一个要做的都是停车制动，疏散乘客。然后接下来呢，驾驶员们就自求多福了。