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在规范和引导下，共享经济逐步走向健康良性发展的轨道。不过，在发展过程中，一些个案的发生也给进一步规范提出了新要求。2018年5月6日晚，空姐李某在郑州航空港区通过滴滴叫车回家，途中惨遭司机杀害。2018年8月24日，浙江乐清又出现了滴滴司机杀人案件。此后，滴滴宣布下线顺风车业务，免职两名高管，同时全面升级安全机制。

8、加强项目管理，防止出现“半拉子”工程。按照“资金跟项目走”的要求，专项债额度向手续完备、前期工作准备充分的项目倾斜，优先考虑发行使用好的地区和今冬明春具备施工条件的地区。9月大概率降准“以前大家更多的是认为有三档两优，现在看来除了这个之外，还会有一个普遍降准的举措，”兴业银行首席经济学家鲁政委向21世纪经济报道记者表示，根据以往经验，国常会不久之后这个政策就会变为现实，预测9月份大概率会宣布降准。

“没有共享单车，我那晚就回不了家。”广州市民陈先生回忆，2017年跨年夜，他被困在广州塔区域，网约专车开出1.7倍加价。多个共享单车品牌当晚加推广州塔周边共享单车数量，他最终可以骑车回家。他担忧共享单车式微，市民重回打车难年代。“真希望，共享单车能持续解决市民出行问题，而不是继续制造问题。”排在ofo退押金800多万号上的环卫工人杨师傅，既靠共享单车出行，平日也参与扶正乱摆的共享单车。他希望共享单车押金风波早日解决，持续解决市民出行问题。

曾经身披光环的共享单车，如今陷入一波又一波的舆论风暴中。在排队退款的同时，用户希望共享单车能重回辉煌年代，解决市民出行问题。退个押金，APP几多“挽留”12月14日，看着身边不少人加入ofo退押金大军，广州市民文女士也跟着心动了，“以前随时可以找到车，现在要么找不到车要么车是坏的”。

业内人士认为，科创板“试验田”或许免不了遇到“风风雨雨”，市场各方需理智包容、共同建设，让科创板改革行稳致远。“设立科创板并将证券发行非市场化的核准制转变为市场化的注册制，可以实质性解决上市公司的诚信等问题，这也将改变目前证券监管机构的职责，证监会的工作重点将会由企业上市审核转移至上市后的监管，重点监管打击违法违规现象。”如是金融研究院副总裁张奥平分析指出。

简评：姚小青是红日药业的创始人兼董事长，但公司控制权长期由李占通通过大通集团掌握。此前大通集团拟将10%股份转让给北京高特佳联合另一企业成立的基金，并将11.19%股票表决权委托给北京高特佳，意味李占通放弃了红日药业控制权，而姚小青成为第一大股东，但实控人仍难以确定。此次大通集团放弃控股股东地位，姚小青拿回控制权；同时取消出让的股票表决权委托，北京高特佳入主无望，大通集团后续是否会继续退出值得关注。在控制权问题解决后，红日药业面临的业绩增长压力将是摆在姚小青面前的一大挑战。