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责任编辑：马秋菊 SF186原标题：大连官方回应“限涨令” 称为了稳定楼市经济观察报 见习记者曲锐8月3日，万达体育新城样板间正式开放，整个售楼处人满为患，每一名置业顾问身边都围着一群看房者，一些想咨询项目的看房客只能远远的站在外围等待时机。这是大连市出台限涨令后第一个普通的周末。

责任编辑：王潇燕增收不增利库存居高不下 拉夏贝尔欲发15亿可转债继续扩张拉夏贝尔欲求发债继续扩张。张一诺图片来源：视觉中国拉夏贝尔（603157.SH）欲求发债继续扩张。9月21日，拉夏贝尔公告宣布，董事会已经通过发行A股可转债，待证监会批准。可转债期限6年，公司将集资最多15.3亿元。

同样是在4月，作为全球最大资管公司的贝莱德也发布宣告称，任命原广发证券副总经理兼广发控股香港总经理汤晓东为其中国区主管，负责管理发展和执行长期业务战略。在这次任命时，贝莱德主席及首席执行官劳伦斯·芬克对外表示，“中国是我们全球发展战略的重点，我们将不遗余力地推进长远战略。汤晓东的委任彰显出我们致力于通过发挥贝莱德的全球经验和专业知识，成为中国资产管理行业解决方案一部分的计划。”

国君君安解读中美联合声明：贸易战风险暂息长期看，中美经贸合作规模扩大、利益捆绑，作为压舱石，或为中国赢得1-3年的时间窗口。中美关系在此期间，或将避免陷入“修昔底德”陷阱，以及缺乏经贸合作根基的美俄式对抗。海通策略：A股震荡区间向上进阶 价值成长均衡配置

据悉，按照现行交通违法记分分值规定，驾驶货车载物超过核载未达30%的，一次计3分；驾驶货车载物超过核载30%以上或者违反规定载客的，一次计6分。但交警的罚款权限只有200元，与超载的利润空间相比，九牛一毛，对超载货车构不成威慑力。而对超载有震慑威力的是高速公路上的路政部门，动辄以万为单位的罚款对于超载货车司机来说才会伤筋动骨，但遗憾的是，目前在全国范围内缺乏统一的超载衡量标准。执法的碎片化导致货运有超载的可乘之机，市内与公路的执法资源缺乏整合联动。在这样的大环境下，中国的和尚没法念洋经，国际规范拿到中国使用遭遇了水土不服。

第二个问题，就迄今为止的中美贸易争端而言，我们需要吸取哪些教训？我想从两个方面来谈。首先，就眼前的教训看，主要有两点：一是盲目自大的情绪。一百多年来我们被西方侵略、压迫的太久，心中的大国情怀不仅强烈也更为迫切。必须承认，改革开放40年来中国经济发展取得了非凡的成就，令世界瞩目，在某些领域的进步与发展甚至走到了世界前列。但也正因为如此，我们产生了一种举国的自豪感，同时也伴随着一些自大情结。中美贸易战，尤其是“中兴事件”不啻为一剂强烈的清醒剂，让我们意识到自己与美国之间存在的巨大技术差距。事实上，我们在许多核心技术领域与国外的差距十分巨大。马航370事件出现后，很多人才知道罗尔斯罗伊斯公司对自己生产的飞机发动机的运转状况，包括在什么地方运转、在哪个高度运转、在什么时间运转，是完全可以掌握的。前不久，一家汽车零配件公司的总经理跟我讲，世界上有两三家公司的汽车喷油技术做的最好，但是我们军车的喷油嘴一定不能用外国的，即便国产喷油嘴质量不高也要用自产的，因为国外厂家都可以进行喷油嘴控制，关键时刻可以进行停止发动机喷油的操纵。我们知道，网络技术有三个层次，最核心的是原发性的技术创新，其次是原发性的技术进步及其产业化，如芯片，再次才是利用互联网思维和互联网技术进行的规模经济的市场开发。我们经常搞“光棍节”购物狂欢，无论是阿里巴巴还是京东等都是利用中国巨大的市场经济规模实现的快速扩张，跟原发性的技术创新思维、原发性的技术进步及其产业化毫无关系，只不过是运用别人的技术思维、产业化的技术，利用中国的巨大市场规模迅速推广而成。二是这场争端使我们更加清醒地意识到，迄今为止中国的经济增长模式已经难以为继，必须在经济结构、经济运行机制等方面进行更为深刻的改革。以往，我们通过以市场换技术、以资金买技术、以挖人才造技术等方式取得了一些技术进步，但今后这些途径恐怕都难以行得通了。今后中国经济发展的核心动力唯有自主创新，既有技术领域的创新，更有体制和制度上的创新。