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在完成上市后，宜人贷交出的第一份年度“成绩单”—2016年年报时，让投资者对信息披露尚不充分的P2P行业为之一振。宜人贷在2016年实现净收入32.38亿元，较2015年增长146%；净利润11.16亿元，同比增长305%。“宜人贷的优势在于，早期行业野蛮生长时期占据的市场，进入监管时期后已有规模效应，而成功上市更是有了强信用背书，平台的交易量自然就上来了。”深圳一互金平台人士在采访中向时代周报记者表示。

虽受重创，恢复速度也非常快。包括交通运输、住宿餐饮、工业等行业，在非典疫情结束后便立刻恢复到相对合理的水平，而包括金融服务、教育、文化娱乐等行业则要等到第四季度甚至下一年才会完全恢复。綦琦认为，“新冠疫情和SARS不可同日而语。17年来中国民航供给增加极大，两次疫情期间的民航运输基础需求相差无几，但是两次因需求不足被挤出的运能成本是极为不同的，现阶段每天国内航司们各种固定成本支出还是很大的。三大航，应该扛起国家使命，不计收益地保障疫情期间的基本民航运输保障。非三大航，要收缩，减少航班、退租飞机、计划维修等降低供给，抓住现金流，熬过冬天才行。同时建议，行业管理部门要在政策实施弹性方面果断作为，维持疫情核心资源配置，避免疫情过后民航运输领域过度丧失市场配置资源的能力。”

美股重挫后逆转，道指一度重挫500点，科技股引领股市转涨。标普500指数收涨4.64点，涨幅0.18%，报2637.72点；道琼斯工业平均指数收涨34.31点，涨幅0.14%，报24423.26点；纳斯达克综合指数收涨51.27点，涨幅0.74%，报7020.52点。

“我们也需要审慎地观察，过去一年，有些地方的单位能耗降幅收窄，是否是高耗能行业的能源消耗提高所致。”潘建成表示，过去一年，我国经济发展的新动能快速成长，但基础设施投资也快速增长。基础设施投资的增长，往往会带动大量资源密集型产业和高耗能产业的发展，这也会影响到万元GDP能耗指标。

我们仔细研读了天宜上佳的招股书，发现该公司自2009年设立以来，依靠自主研发，在高铁动车组用粉末冶金闸片的材料配方、工艺路线、生产装备等方面陆续取得重大突破，2013年成功实现进口替代，主要的国外竞争对手为德国Knorr⁃Bremse（克诺尔）集团和德国Becorit公司、美国西屋等，国内生国内竞争对手有中车戚墅堰机车车辆工艺研究所有限公司、北京浦然轨道交通科技有限公司等。天宜上佳作为国内领先的高铁动车组用粉末冶金闸片供应商，2016-2018年该公司整体市场占有率分别为21.95%、23.37%和22.78%，2018年新造车市场占有率排名第一，产品质量和科技含量应该还是比较好的。

2018年中央经济工作会议讲了，完善住房市场体系和住房保障体系。这句话，呼应了十九大报告提出的要求：加快建立多主体供给、多渠道保障、租购并举的住房制度。我个人的理解是，各地政府要一手抓市场，一手抓保障。房价上涨压力比较大的城市，要加快住宅用地供应；并非所有人都买得起市场化商品房，所以还要提供更多的共有产权房、租赁住房。尤其是，按照住建部的要求，补齐租赁住房的短板。