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■ 我们认为公司收入增长的动力来自于产品周期上行和产品线的扩张， 其成长性和抗周期能力均优于同业。我们维持公司 17 倍 2019 年预测市盈率目标价乘数和 4.89 港元目标价，维持买入评级港口自动化改造明显加速，公司可提供全套解决方案公司认为目前是港口进入自动化和智能化改造的加速推进期，而公司可 提供“3+2”的全套服务（“3”：无人化智能化的岸桥和场桥及电动集卡； “2”：管理软件和智能服务）。根据公司估算，全球约有 3 万台场桥，其 中中国约有 1 万台，长期来看均需要智能化改造，目前改造价格约为 400-600 万元人民币，仅自动化改造全球就对应 1，200-1，800 亿元人民 币的市场规模（中国制造商是该市场的主要参与者）。需要特别强调的 是，公司进入大港机市场仅 4 年时间，2018 年对应市场占有率仅为 5% 左右。公司港机屡获马斯基（AMKAF.OO）及和记黄埔港口的订单，目 前正在与 PSA 和 DP World（DPW L）建立初步的合作。至此公司已与 全球 7 大码头运营商中的 5 个建立了联系，在互相建立信任后订单有望 快速增长。公司预计 2020 年的订单规模将至少达到 20 亿元人民币。

北爱尔兰民主统一党领导人物之一的Nigel Dodds表示，当天与包括财政大臣哈蒙德在内的高级大臣们的会谈是“富有建设性的”。“现在的新情况是，政府重新关注确保解决这些问题，”Dodds在会后告诉记者。“我们进行了很好的讨论，并将会继续。我们希望达成协议。”

因为价值支撑的缺失，各国政府对于虚拟货币活动，如首次发行代币（ICO）、虚拟货币交易等，一直持审慎的态度，对其中隐含的金融风险和投资者保护问题高度警惕，但对代币或者是虚拟货币背后的技术却是态度积极。中国人民银行是最早对数字货币进行研究和试验的中央银行，其他主要国家央行也高度重视数字货币的研究。目前央行数字货币已成为国际央行会议最重要的主题词之一。数字货币可谓是数字经济发展的基石，把实物货币转为数字货币的梦想已在民间率先发力和试验，中央银行必须奋起直追。

贸易便利化水平大幅提高“优化口岸营商环境促进跨境贸易便利化的若干措施，概括起来就是减单证、优流程、提时效、降成本。”国家口岸管理办公室主任张广志介绍。工作方案围绕减单证明确提出，2018年11月1日前需在进出口环节验核的监管证件减至48种；除安全保密需要等特殊情况外，2020年底前，监管证件全部实现网上申报、网上办理。

1984年，经国务院和中央军委批准，由中国人民解放军空军与22个省、市及大型企业联合组建民用航空公司，中国联合航空公司的诞生，南苑机场随即成为联航的基地。但2002年，联航暂停了民航业务。2005年，为实现“军转民”，中国联航重新组建，同年10月，新联航诞生，南苑机场也随之投入民航运营。而后，南苑机场两次扩建航站楼，提高自身接待能力。但是与改革开放后建成的北京首都国际机场相比，南苑机场接待能力有限。

近期一些地方政府出台了支持当地企业流动性的政策，人民银行也正研究继续出台有针对性的措施。一是推动实施民营企业债券融资支持计划，通过信用风险缓释为部分发债遇到困难的民营企业提供信用增进服务，带动民营企业整体融资恢复。二是推进民营企业股权融资支持计划，支持符合条件的私募基金管理人发起设立民营企业发展支持基金，为出现资金困难的民营企业提供股权融资支持。三是央行综合运用再贷款、再贴现等货币政策工具，发挥好宏观审慎政策的结构调整功能，支持商业银行扩大对民营企业的信贷投放。