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墨柯认为，这种模式下压力都落在运营端。运营公司要不断下订单，整个模式才能顺利运转。“政策调整前，新沃运力已有部分车辆处于闲置状态。加上补贴延迟，回款周期被拉长，同时运营端部分车辆跑不起来，难以达到运营里程要求，整个闭环被打破。”“并不是说这个商业模式错了。更确切地说，是这个模式抗退补能力较差，而沃特玛前期对政策的判断过于乐观。”一位新能源汽车业内人士指出。

根据与中介约定时间，记者以买房人的身份来到距北京通州约60公里的天津宝坻，日盛园位于宝坻城区窝头河北岸。与记者同行的还有3名来自通州宋庄的买房人，也是冲购房落户来的。负责接待的中介小孙介绍称，日盛园小区五证俱全。很快，小孙叫来了房主赵先生。赵先生将记者带到2号楼一套89平方米的两居室，该房确实是没有装修过的毛坯房。

而当时，张勇的思路则是把PC端所有流量和资源全面快速地转移到手机淘宝上，社交产品也整合其中，将其打造成一个强黏性的移动入口。后来的事实证明，张勇是对的。张勇至今已在阿里巴巴工作11年，此前曾任盛大网络的CFO。“我已经做过一家30亿美元的公司，想做个300亿美元的。”这是张勇当时给马云的之所以加盟阿里的理由，但没想到，接下来他要做的不止是CFO，更不止是300亿美元。

紫光国微高级业务总裁岳超在首发仪式上表示，未来5G超级SIM卡还将迭代512GB、1T乃至更大的容量，用以支持数据呈指数级增长的5G时代。目前，5G超级SIM卡可以适配“nano+nano/存储复合卡槽”，支持终端包括华为、小米、OPPO、vivo等品牌，不包括苹果机型。

2017年6月，坚瑞沃能就“反向定制”模式进行澄清，否认沃特玛在产品销售过程中存在“反向定制”，且新沃运力与上市公司之间不存在隐性关联关系。但质疑声仍难平息。“早期看，这种商业模式优势明显。一来国补和地方补贴之和要大于动力电池成本。只要运营终端能够把车卖出去，并控制运营端成本，这个闭环就能够很好地运转；二来大量政府订单能够帮助企业在短期内把量冲上去，迅速抢占行业地位。”一位长期关注新能源行业的券商分析师指出。

对此，中国政法大学博士生导师、中国房地产法研究中心主任符启林教授接受采访时说，像记者所说的两处天津卖房情况，中国房地产法研究中心之前也遇到很多同类案件，商家广告说得天花乱坠，而消费者买了房，却发现宣传的东西根本无法实现。更令人担心的是，和商家不能签订正式有效购房协议的消费者，往往在交了钱后发现所购买的房子或已被抵押出去，或被一房二卖，花了很多钱买来的房子竟然还在别人的官司纠纷中，这样的房子别说落户口，就是想在法律上证实是自己所有都有很大难度，很多购房者买了这样的房子，最后结果往往是房财两空。