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未来十年，中国将成为全球最大的自动驾驶市场。业内人士分析，BAT之间的竞争谁胜谁负或许不是最重要的，三巨头对自动驾驶的研发投入本身就会加速整个行业的技术迭代。责任编辑：孙剑嵩科技部印发《国家新一代人工智能创新发展试验区建设工作指引》的通知。到2023年，布局建设20个左右试验区，创新一批切实有效的政策工具，形成一批人工智能与经济社会发展深度融合的典型模式，积累一批可复制可推广的经验做法，打造一批具有重大引领带动作用的人工智能创新高地。

但现实是，亏损名声在外的一汽夏利，想要找到接盘者也并不容易。2017年11月7日，一汽夏利发布公告，称一汽股份拟转让其所持一汽夏利24.73%股份，以65亿元的股价寻求新的战略投资者，但最终无人摘牌。不过，一汽夏利方面依然对未来持乐观态度，其在年报中表示：目前，公司正在紧张进行骏派A50三厢轿车上市后的营销推进、生产对应、市场跟踪工作，确保A50上市成功。骏派CX65跨界旅行车、A级SUV产品T086以及多款电动车型的生产准备工作也在按计划紧张进行中，预计2018年全年产销规模将会得到明显提升。

一位金融从业人士向蓝鲸财经表示，“作为通道业务，信托是不用承担分险的，躺着赚钱；违约后的风险全部传递给委托人，这是行业规矩。”而这个业内人士口中的通道业务兑付“潜规则”也并非总是奏效。2014年，因所投项目违规停工，深圳华宸未来资产管理有限公司（以下简称华宸未来资产）主导的资产管理计划陷入实质性违约。其后，卷入其中的三家公司——华宸未来资产、湖南信托和国元信托陷入“口水战”，相继发表声明声称自己仅为通道方。

明德生物拟在深交所中小板公开发行不超过1664.63万股，计划募集资金4.3亿元，用于体外诊断试剂扩建、移动医疗产品建设、研发中心建设和营销网络建设项目、营销网络建设项目和补充流动资金。为清理三类股东毅然摘牌据犀牛之星报道，新三板公司明德生物曾于2018年1月17日上会，但遭暂缓表决且未说明原因。

记者从中国消费者协会了解到，当前，预付式消费几乎覆盖到了各消费领域。江苏省消费者权益保护委员会监督部赵鑫介绍，由于缺乏办卡资金监管，预付式消费已经成为消费维权的一大痛点：“目前国家对经营者发卡的准入门槛是没有的，所有的经营者基本上都是可以发卡的，所以它的资金缺乏规制，很多我们消费者办卡以后，资金的安全性会处于高风险的状态。”

如果说斯维斯的言论透出的更多是强硬，那么多西的表态则更富情怀，二人的共识在于：对虚假、极端、暴力的拒绝，或将成为新的凌驾于“绝对分享自由”之上的更高层级的政治正确，哪怕这并非特朗普总统乐见。如果说“隐私之困”可通过“转型发展”来规避，“内容之困”可倚赖“自我监管”来化解，那么，“垄断之困”则可能是寡头自身难以解决的问题。