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“我们对Model 3的短期需求相对乐观，但考虑到电池生产方面持续不断的延迟，（特斯拉）将不得不证明自己有能力在多个车型上大规模生产，以实现其远大目标（以及第二季度的业绩指引）。”此外，分析师表示，他们预计Model 3在进入市场3年后，其销量将在2020年达到峰值，并有可能“蚕食”Model Y的市场份额。Model Y是特斯拉计划于2021年推出的超小型SUV。

中国2016年私家车保有量为1.46亿辆，占全部汽车保有量的75%，千人汽车保有量为140辆，低于158辆的全球平均水平。相对庞大的人口基数来说，这个数字还将继续增长。但是对于有限的石油资源，恐怕是难以跟上这个发展了。私家车增长不仅对我国石油供应提出了严峻的考验，直接后果已经显现在当前的大城市中。从2007年北京为了保障奥运的顺利开展实施的私家车限行到现在的全国各大城市争相效仿，甚至有的地方开始实行限制外地车辆进入市区行驶的举措。为此，加快新能源汽车的研发投入是一个重要的方向。

“反全球化”的特朗普，难以摆脱义乌依赖关于义乌的新闻，另外一个数据也引发了我的很大兴趣。在圣诞节即将来临之际，央视的一个报道说，全世界的圣诞商品有80%是在中国制造的，而中国份额中80%是义乌制造的。义乌海关提供的数据是，2019年前3个季度，义乌的圣诞商品出口22.3亿元，增长了22.08%。

易纲认为，开放中的中国市场会更具竞争力，金融业的服务能力会进一步提高，会在一个公平竞争的环境里更好的服务实体经济，也有利于中国银行业走出去之后的国际竞争力。同时，我们的监管环境也会更好，金融安全程度也会加强。（编辑：张星）责任编辑：李锋证券市场红周刊

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