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倡议行车安全离不开司乘双方共同努力“公共交通肩负着公众的安全，保障行车安全离不开司机和乘客的共同努力。”对此，大连公交集团公共汽车联营公司工作人员表示，作为城市的服务窗口，公共汽车联营公司从内部管理、车辆安全保障、司机素养等方面入手，努力提升服务水准和质量。不过，营造安全的行车环境，也离不开乘客的支持与理解。“在平时，面对个别乘客的不文明言行，驾驶员往往会忍耐下来，可还是会觉得委屈，毕竟人心都是肉长的。”工作人员说，但从公共服务角度来看，就必须要理解“服务精神”的精髓所在。此前，曾有公交车驾驶员遭到乘客言语甚至身体攻击，而驾驶员并未回击，选择依法处理，获得了公司颁发的“委屈奖”。公司选择以“内部褒奖”的方式处理，根本目的还是为了提升服务水平，也从另一个角度去关怀公交车驾驶员。工作人员呼吁，广大乘客也要文明乘车，不要做出损害公众安全的举动。

日本人没有想到这次碰到这样的对手，只好频繁换谈判人员打“车轮战”。在一次涉及控制权的关键谈判上，日方认为他们在业务上有优势，所以必须拥有控制权。双方就这一关键条款博弈许久，所以才有了本文开头所描述的脑袋撞墙一幕。“撞墙撞得梆梆响，但我们需要坚守的东西，是必须坚持的。”参与了谈判的汪柏林说。最终，在控制权的条款上，长城资产埋下了伏笔：股权和业绩挂钩。“达不到这个业绩，我们就可以替换你。”

像其他类金融投资产品一样，《通知》明确，保险公司销售费率可调的长期医疗保险产品，应当向投保人提供产品说明书。同时，保险公司应当将费率调整后的交费数据以投保人认可的方式通知投保人，并告知其有退保或者不再续保的权利。与此前相关规定不同的是，《通知》明确，保险公司对长期医疗保险产品进行费率调整，无需报送审批或者备案，而只需在年度产品回顾报告中以单独章节对费率调整情况进行说明。说明内容包括但不限于：费率调整的产品名称、费率调整原因、公司决策流程、费率调整公示及投保人反馈情况、费率调整后客户续保情况，以及费率调整对产品定价、准备金评估、利润测试、偿付能力的影响等。

其中篮彩投资、楼江（持股3.56%）、杭州百匠投资管理合伙企业（有限合伙）（持股3.23%，以下简称“百匠投资”）为吴晓波夫妇的一致行动人。普华集团董事长曹国熊是吴晓波的重要投资人，曹国熊是头头是道基金创始人，曹国熊曾被英国金融时报（FT）评为中国最佳领袖投资人。

这几天也有自媒体传播所谓“郑成月欠女警田兰一条命”。据北京青年报的报道，郑成月对此的解释是：“我办过一个案子，有个女警察（后来已去世）诈骗判了刑，这个人诬告我，说我接受贿赂。后来有省领导签字，以此为由头，由省纪委牵头，几个部门联合对我进行调查。但查过一次没问题，又查了一遍，后来没有下文。”

陷入误诊、过度诊疗质疑风波的郑大三附院，此前还曾关注过相同问题。其儿童康复科9位专家联合署名发表在核心期刊的一篇文章，对与脑瘫的误诊、漏诊及过度诊断有关的389例患儿进行回顾性分析，其中118例其他疾病患儿误诊为脑瘫，115例正常儿过度诊断为脑瘫。文章未指出这些案例样本来源，但对误诊、过度诊疗的原因进行了分析，指出“由于目前医疗环境相对恶劣，医患关系紧张，医生怕万一日后孩子有问题发生医疗纠纷，而脑瘫诊断标准的放宽既可提高‘治愈率’，又可提高医院的经济收入。”