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要真正有回购实力，看的是自由现金流。而从动力源历年的数据来看，大部分的年份其自由现金流均为负，到近期，趋势在并未好转。现阶段可供企业自由支配的现金流仍是负值。意味着，公司可能在项目投资等方面资金都不充裕，更何况说腾出资金来回购股票呢。对于现金流是否充裕，我们也可以从现金流量表去看。从经营活动现金净流量值来看，近期动力源在维持日常经营方面资金都无法自给自足，需要借债；更何况扩大生产规模，而动力源在项目投资方面一直是持续净投入，这也需要大量的资金支持。

美国起草的改革草案发布在WTO网站上。这项草案称，现在和未来的贸易谈判应当拒绝向被世界银行定为“高收入”的国家、经济合作与发展组织成员国、二十国集团（G20）国家，以及占世界贸易0.5%或以上的任何国家提供此类特殊待遇。报道称，许多国家将“发展”视为WTO的第四个任务，其他任务包括谈判、裁定以及监督对贸易规则的遵守情况。

做好车险综合改革配套准备2018年底以来，监管部门一直在开展车险综合改革研究，也将会向行业等广泛征求意见。各财险公司要及时主动从体制机制、定价模型、内控管理、风险防范、信息系统、队伍管理等方面开展配套准备工作，要真正将资源投放在提升自身服务水平和竞争能力上，而不是放在通过违规手续费抢占市场上。

“中国已经是企业在全球范围内最大的单一市场了，”英国汽车制造商捷豹路虎（中国）投资有限公司执行副总裁李洁说，“我们敢于把最新最先进的技术带入中国，就是因为看好中国市场，重视中国市场。”法国施耐德电气根植中国30余年。施耐德电气（中国）有限公司总监王萍说，2018年公司亚太市场已经超过北美市场，成为业绩最好的区域，而中国又贡献了其中大部分的份额，这是很不容易的成就，未来依然看好中国市场前景：“我们是一家法国企业，进入中国30多年，我们在中国赚了钱。所以我们应该要把这个市场做好。”

瑞典流媒体音乐服务提供商Spotify（SPOT）报告称，2019年第二季度总营收为16.67亿欧元，同比增长31%。归属于Spotify母公司股东的净亏损为7600万欧元，而上年同期净亏损3.94亿欧元。其他市场周三亚洲市场中，中国沪深300指数收跌0.9%，香港恒生指数收跌1.3%。日本日经225指数收跌0.9%。

不少消费者买完新车后，发现自己的车存在两个车辆识别号码，而且有事故维修记录。经销商翻新旧车，以次充好，是严重的欺诈行为。问题暴露后经销商不仅不为消费者解决问题，还推诿责任，侵犯了消费者的知情权和公平交易权。2、投诉：大连王先生我在大连一家4S店买车，却被他们下了套。我提车的时候，他们要求我第一年的车险必须在店里购买，我只好买了。他们销售人员又哄着我买够两年的保险，说这样划算，我也买了，但后来我发现，我在他家买的保险，比正常价格贵了很多，就要求退保。他们以保险公司才能办理退保为由，不给我退保。